Muchos son los tópicos que, por desconocimiento, rodean al comprador de una maleta. Entre los más habituales están la premisa consumista de que la calidad no es cara ( todas las maletas dan el mismo resultado ) y que el precio se debe a la marca.

La realidad es que para comprar bien, debemos fijarnos en la relación precio-calidad.

Este es el principio que rige la elección de todas las colecciones de artículos, que encontrará en nuestra Web. Somos un canal multi-marca y disponemos de personal con amplios conocimientos en la fabricación de artículos de viaje y de los materiales empleados en la misma. Por ello y basándonos en nuestra dilatada experiencia en el Servicio Postventa, seleccionamos los mejores productos y se los ofrecemos al mejor precio. Para lograrlo, los sometemos a nuestros propios controles de calidad independientes.

Se debe tener en cuenta que una cosa es el coste de fabricación de un producto, basado en la pureza de los materiales, las piezas empleadas, así como la calidad del proceso de manipulación ( tipos de moldes inyectores, maquinas de costura de precisión, control de calidad, etc ) y otra el coste de distribución ( el beneficio de los intermediarios ). El coste de fabricación revierte en la calidad del producto, el de distribución NO.

Pues bien, en las mal llamadas maletas "baratas", cuyos precios oscilan en torno a los 50€, 60€ y 70€, los costes de fabricación son del entorno del 25% sobre el precio y los de distribución del 75%: SON CARÍSIMAS. Este es el negocio de las grandes superficies y por ello crean sus propias marcas, con el objetivo de que el consumidor no pueda comparar precios y hacerle creer que tienen descuentos de hasta el 70%. ¿ Alguien se los cree ?. De igual modo, a los chinos no les interesa trabajar marcas reconocidas como Samsonite u otras, porque en las suyas ganan más, con márgenes muy altos, a costa del consumidor mal informado.

En las marcas reconocidas como Samsonite, Delsey, etc, el precio viene fijado con el P.V.P. recomendado por el fabricante. Sobre él, practicamos grandes descuentos de tal modo que, el coste de fabricación acapara cerca del 65% del precio que paga el cliente y el 35%, es el margen de distribución: SON BARATAS. El consumidor puede recoger las referencias de los artículos y comparar precios; como debe ser.

Pida artículos que tengan servicio de Post-Venta, con recambios originales de las marcas. No hay nada más anti-económico que tirar una maleta por falta de piezas y este servicio, va incluido en el valor de la maleta. Piense que la garantía es de fabricación y no incluye golpes ni mal uso, pero es importante que se puedan reparar.

Por último, tenga en cuenta que para hablar de lo barato o caro de una maleta, tenemos que valorar su amortización, es decir, la duración de su vida útil. Una maleta comprada con el asesoramiento de un buen profesional, perfectamente le va a durar 20 años, por termino medio. La maleta realizada con malos materiales y que no es apta para nuestro tipo de viajes, puede durarnos desde un solo trayecto, a los 2 años. La calidad de la primera es 10 veces superior, mientras que el precio lo es de unas tres veces. Conclusión: lo bueno sale barato.

Nuestra página Web: ledermaletas.com ( Puede pinchar el botón de enlace )

CRITERIOS A SEGUIR EN LA ELECCIÓN DE UNA MALETA

1.- MALETAS DE CABINA 

Lo fundamental es que pese lo menos posible y que tenga la mayor capacidad de carga posible, dentro de las medidas permitidas.

A) Medidas y Peso

No nos mareemos, aunque cada compañía parece fijar distintas medidas, debemos guiarnos por las recomendaciones de la IATA ( Asociación de Transporte Aéreo Internacional ) que establece que la suma de las tres medidas no debe superar 115 Cm. Así a modo de ejemplo: Iberia fija 55*40*20 Cm y Air France 55*35*25 Cm, ambas 115 Cm, con lo que indistintamente nos las van a aceptar la de una compañía en la otra.

El peso permitido suele ser de 10 Kg, si bien la tendencia es a reducirlo. Conviene consultar el permitido por la compañía en la que se viaja.

B) Ruedas

El número de ruedas 2 ( upright ) o 4 ( spinner ) incide en la capacidad o volumen de carga. Los spinner son de mayor comodidad en su manejo, pero proporcionan menor espacio interior. El consumidor debe elegir entre comodidad o espacio. Las que tenemos a la venta han sido elegidas por ser las más ligeras y con mayor volumen de carga, en sus categorías de dos o cuatro ruedas. Todas estas últimas, son multi-direccionales en nuestra Web.

C) Blandas o Duras

Salvo que queramos llevar objetos delicados en su interior, las blandas son una mejor opción porque pesan menos y al ir con nosotros, no requieren de un plus de protección contra golpes. El único material duro, extremadamente resistente y ligero es el Curv ( exclusivamente desarrollado por Samsonite ) pero al no requerir de su resistencia, el hecho de que se monta en Spinners ( 4 ruedas, menor capacidad ) y su elevado precio, hacen que no lo aconsejemos.

Dentro de las maletas blandas, Samsonite dispone de la última tecnología en materiales ( denier-nylon ) que en las colecciones Short-Lite y Up-Lite alcanzan el mínimo peso ( 1,7 Kg ). La de mayor capacidad, material resistente y ligera es la Samsonite All directions upright 55 Cm.

SAMSONITE UPLITE  SAMSONITE SHORT-LITE Samsonite All Directions

2.- MALETAS PARA FACTURAR

La maleta será tanto mejor cuanto menor sea su peso y mayor su resistencia.

El límite de peso de referencia son los 23 Kg, de ahí que cuanto menos pese la maleta, más equipaje podremos llevar hasta alcanzar dicha cantidad. Le aconsejamos que elija la maleta de cuatro ruedas, pero multi-direccionales ( giran en cualquier posición ). Todas las maletas de nuestra Web, lo son. Las que tienen ruedas no multi-direccionales; son mas baratas, pero no las trabajamos porque dan muchos problemas.  

La maleta sufre muchos golpes en su manipulación en los aeropuertos y hoy disponemos de materiales perfectamente preparados para soportarlos, gracias al desarrollo de las nuevas tecnologías en este área. Parten con ventaja los materiales duros, pero solo los que son 100% materiales puros sin mezclas. Así determinados híbridos ( lonas con carcasas protectoras ) y otros artículos con buenas lonas ( Denier-Polyester ) son mucho mejores que los que venden como duros (mezcla de ABS con resinas inyectadas ) en grandes superficies.

Aquí expongo un resumen orientativo de los diferentes materiales, puntuando su nivel ( 0 al 10 ) de resistencia, peso y precio:

Material          Resistencia (cuanto mayor, mejor)    Peso ( menor, mejor )   Precio ( menor, mejor )

Curv             ( Duro )            mas de 10                                 1                               9,5  (310€ aprox)

Makrolon       ( Duro )                   7                                       3                                 5   (170€ aprox )

Polipropileno  ( Duro )                   7                                       6                                 3   ( 110€ aprox )

ABS              ( Duro )                   6                                       6                                 3   (100€ aprox)

Policarbonato ( Duro )                  5                                        5                                 3   ( 100€ aprox )

Denier-Polyester ( Blando )           5                                        4                                 3   (100€ aprox)

Vemos que no es casualidad que los materiales de mayor precio, son también los más resistentes y ligeros. Resulta lógico, porque si fueran caros y malos, simplemente no se fabricarían. El Curv es un material prácticamente irrompible; no conocemos un solo caso de rotura de la carcasa. El Makrolon y el Polipropileno son muy buenos, pero este último pesa demasiado. El resto son buenos y por debajo de ellos, no se deberían emplear en los aeropuertos.

Samsonite  Curv Samsonite Makrolon A.T. Polipropileno

El truco para abaratar maletas empleado en las grandes superficies es usar materiales no puros, sino mezclados, fundamentalmente ABS y Policarbonatos con resinas. Ello hace que tengan dilataciones no homogéneas con el tiempo, que debilitan las carcasas y quiebran al mínimo golpe o presión. Exija materiales 100% puros.

A.T. POLICARBONATO A.T. ABS

3.- MALETAS PARA TRANSPORTE EN VEHÍCULOS PROPIOS 

En este caso el equipaje blando nos proporciona más flexibilidad, porque se adapta mejor a los espacios y ocupa menos, en caso de no ir lleno.

Como lo cuida uno mismo, no hace falta que sea especialmente resistente, pero le aconsejamos que opte por una maleta ligera, que siempre le será más cómoda. Recuerde también, que quien puede lo más puede lo menos, pero no al revés. Si la maleta es buena, podrá usarla para todo tipo de viajes, durante muchos años.

RECUERDE QUE:

Lo "barato" sale caro, no hay duros a peseta y el mal del pobre es que termina pagando dos veces.

Si encuentra un verdadero profesional del sector ( no un simple vendedor ), déjese asesorar sobre precios, materiales y calidades. Solo quien tiene buena información, puede acertar en una elección que cubra sus necesidades. Nosotros estaremos gustosos de responder a cualquier duda que tenga , no dude en llamarnos.